Dolar 36,6383
Euro 39,8878
Altın 3.522,82
BİST 10.840,59
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Ankara 23°C
Açık
Ankara
23°C
Açık
Cum 24°C
Cts 26°C
Paz 21°C
Pts 12°C

Emekli Hava Pilotu: Düşen Uçakta Kumanda Arızası Olabilir

Emekli Hava Pilot Tümgeneral Beyazıt Karataş, 3. Ana Jet Üssü’nde düşen eğitim uçağının kumanda arızasından düşmüş olabileceğini söyledi. Karataş, Konya’da düşen askeri eğitim uçağına ilişkin AA muhabirine değerlendirmelerde bulundu. Haberi büyük …

Emekli Hava Pilotu: Düşen Uçakta Kumanda Arızası Olabilir
15 Mart 2024 00:26
207

Emekli Hava Pilot Tümgeneral Beyazıt Karataş, 3. Ana Jet Üssü’nde düşen eğitim uçağının kumanda arızasından düşmüş olabileceğini söyledi.

Karataş, Konya’da düşen askeri eğitim uçağına ilişkin AA muhabirine değerlendirmelerde bulundu.

Haberi büyük üzüntüyle karşıladığını dile getiren Karataş, şöyle konuştu:

“Görüntülerde uçak birdenbire burun aşağı doğru gidiyor. Görüntüde ekrana iki uçak çıkıyor, biri hızla yere doğru düşmeye başlıyor, irtifa kaybediyor daha doğrusu. Sonra da çok alçak irtifada pilotun atladığı görünüyor. Pilotaj hatası yok. Uçağın hızlı bir şekilde yere düşmesi motor arızası değil. Uçak birdenbire burun aşağı geliyor. Elbette incelenecek ama bir kumanda arızasına benziyor. Bu uçaklarda bu sık görülen bir şey değil. Kazaya ilişkin bütün her şey zaten teknik raporda yer alacaktır.”

Karataş, pilotun fırlatma sistemiyle kurtulduğunu belirterek, şunları kaydetti:

“Çünkü beyaz duman çıkıyor. O kanopinin (kokpiti saran saydam yapı) açılması, sandalyenin çıkmasını gösteriyor. Atma sistemi başlıyor. Her şey düzgün giderse önce kanopi bölümü fırlıyor. Arkasından sandalye çıkmaya başlıyor. Sonrasında kılavuz paraşüt açılıyor. Bunların hepsi çok alçak irtifada çok kısa sürede oldu. Uçak, park yerinde duruyor olsa bile paraşütün açılma şansı var. Ona göre teknoloji gelişmiş.”

Kaynak: AA / Güncel
ETİKETLER: uçak